Die Luegbrücke ist Teil der A 13 Brenner Autobahn und verbindet den Talübergang Obernberg mit der Anschlussstelle Brenner Nord. Aufgrund der Anlagenverhältnisse, der Geometrie und der statischen Konstruktion gilt sie als eines der kompliziertesten Bauwerke der Brenner Autobahn, sie ist auch die längste Brücke der A 13.
Wie viele Straßenbauwerke in Österreich wurde die Brücke in den 1960er Jahren gebaut, sie ist sanierungsbedürftig. Aus technischen Gründen ist eine Generalerneuerung erforderlich. Dabei wird die Luegbrücke durch zwei neue, getrennte Tragwerke ersetzt.
Karl Schönhuber war im Rahmen des Feststellungsverfahrens gem. § 24 Abs. 5 UVP-G 2000 sowie des Genehmigungsverfahrens gem. §4 BStG 1971 zum nichtamtlichen Sachverständigen für die Fachbereiche Verkehr, Lärm und Luft bestellt.